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新一代AI服务器正式进入量产阶段。英伟达(NVIDIA)GB300系列已于今年底开始小量出货,预计将在明年上半年放量出货。法人机构预估,2025年GB300机柜出货量有望达到5.5万柜。同时,下一代AI服务器平台VeraRubin200预计于明年第四季度启动出货,整体将为AI服务器供应链明年全年业绩带来强劲动能。在供应链方面,台积电(2330)、鸿海(2317)、广达(2382)、纬创(3231)

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日本光刻胶断供冲击中国半导体供应链-芯城品牌采购网

12月外媒披露,日本已于本月中旬起全面停止向中国出口光刻胶,佳能、尼康、三菱化学等企业被纳入限制范围,尽管未正式官宣,中日业界均视其为既定事实,《亚洲时报》称此为“中国担忧的最坏情况”。当前全球半导体市场正值HBM与通用DRAM需求激增的短缺期,本是中国芯片企业突围的黄金窗口。中芯国际、长鑫存储等企业正依托政策支持全力扩产,而光刻胶断供直接击中扩产“七寸”,业内担忧这将拖慢中国存储器入市节奏,甚至

公开信急呼!荷兰安世盼中国子公司破供应链僵局-芯城品牌采购网

一场由政府接管引发的芯片供应链危机,正让全球知名半导体企业安世半导体(Nexperia)陷入内外博弈。周四,被荷兰政府接管的安世半导体荷兰总部(NexperiaBV),正式发布《致Nexperia中国各实体领导层的公开信》,核心诉求直指敦促中国子公司出手,共同推动中断的生产与供应链恢复正常。这封公开信揭开了安世内部的沟通困局——荷兰总部明确表示,自供应链出现问题以来,已通过电话、电子邮件、当面会议

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近日,在智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会上,车百会理事长张永伟深度解析了全球汽车供应链正在发生的八大关键变化。他指出,中国正从全球供应链的参与者,加速迈向规则制定者与体系引领者。随着中国汽车供应链企业加速出海,海外市场的巨大潜力正在被快速验证,其中“含中率”——全球整车中采用中国零部件的比例,正成为衡量中国汽车产业全球影响力的重要指标。目前,中国企业在动力电池领域已占据全球近70%的

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芯片供应链告急!安世半导体:东莞厂出货、品质均无保障-芯城品牌采购网

11月4日,据《路透》报道,荷兰芯片商安世半导体在11月3日致客户的信函中发出严峻警示:无法保证中国东莞工厂的芯片出货时间,更无法确保产品品质,再度凸显出口管制对全球供应链的冲击。此次警示源于多重事件发酵:上月荷兰政府依据冷战时期紧急法律,接管安世半导体控制权,担忧其母公司中国闻泰科技转移资产导致关键技术外流,引发技术与供应链紧张。随后中方对安世中国设施及代工厂实施管制,虽表示可考虑豁免部分出货,

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半导体行业寒冬再添阴霾,中下游厂商砍单浪潮终于扑向了上游。据媒体报道,由于3nm制程大客户临时取消订单,台积电也向自家供应链举起了砍单大刀。相较年初规划,其砍单幅度最高达40%-50%。本次砍单,受影响厂商涵盖再生晶圆、关键耗材、设备等多个环节;冲击领域包括前段生产制程与后端先进封装制程,其中,对后端影响程度高于前段。台积电供应商透露,的确,从Q3末以来,来自台积电的订单便开始转弱,Q4与明年Q1

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当地时间周三(11月23日),欧盟成员国同意投入超过430亿欧元(约合人民币3208.01亿元)用于发展芯片行业,旨在扶持本土芯片供应链,使欧盟的27个国家减少对美国和亚洲制造商的依赖。今年2月,欧盟委员会公布了备受关注的《芯片法案》,计划大幅提升欧盟在全球的芯片生产份额。欧洲在芯片生产中所占的份额从2000年的24%下降到了如今的8%,而《芯片法案》的目标是到2030年将这一数字提升到20%该法

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